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Immer mehr Unternehmen setzen mit Blick auf ihre Flotte auf Stromer. Kein Wunder, langfristig bieten E-Fahrzeuge ein höheres Einsparungspotenzial als Verbrenner. Eine wichtige Rolle spielen hier intelligente Ladelösungen, welche für die Verwaltung und Steuerung der Ladeinfrastruktur zuständig sind. Wie sieht die Zukunft solcher Ladelösungen aus? Und wie können solche Softwarelösungen beim Aufbau der Ladeinfrastruktur helfen? Das verrät uns Eduard Schlutius, CEO von reev.

Timeline:

03:11 Elektrifizierte Flotten sind ein wesentlicher Bestandteil der Zukunft nachhaltiger Mobilität. Wie hat sich der Anteil von reinen Stromern in den Flotten verändert? 

05:02 Was sind die aktuell die größten Aufgaben für Flottenbetreiber, und wie unterstützten Softwarelösungen Unternehmen dabei, ein umfangreiches und effizientes Netz an Ladestationen aufzubauen und zu verwalten?

09:23 Wie sieht der Status Quo solcher Lösungen am Markt aus? Werden wir mittelfristig noch deutlich mehr Angebote am Markt haben? Und wie werden sich die verschiedenen Lösungen unterscheiden?

11:06 Welche Herausforderungen müssen Start-ups speziell im Elektromobilitätssektor überwinden, um erfolgreich zu sein?

13:13 Welche Trends und Innovationen sind aktuell am Markt besonders spannend?



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Strom oder Wärme oder vielleicht beides? Wer ein Dach hat, hat die Qual der Wahl. Obwohl Solarkollektoren einen deutlich höheren Wirkungsgrad als Photovoltaik-Module haben, führen sie in der öffentlichen Wahrnehmung eher ein Schattendasein. Dabei kann Solarthermie nicht nur das heimische Badewasser erwärmen, sondern auch die Industrie mit Prozesswärme versorgen und ganze Wärmenetze speisen

Das Symposium Solarthermie in Bad Staffelstein vom 14.-16. Mai widmet sich seit 33 Jahren der Solarthermie. Wie hat sich die Solarthermie seither verändert? Welche technischen Innovationen gibt es und welchen Beitrag leistet sie zur Energiewende? Darüber sprechen wir mit dem fachlichen Leiter des Symposiums, Dr. Korbinian Kramer vom Fraunhofer ISE in Freiburg.

 

Timeline:

05:58 Welche Vorteile hat Solarthermie gegenüber der Photovoltaik? Warum werden diese nicht stärker genutzt?

07:22 Wie und wo kann Solarthermie ihre Stärken im Rahmen der Energiewende ausspielen?

20:20 Ein wichtiges Thema auf dem Symposium ist die PVT-Technologie. Was ist das? Was sind ihre Vorteile und wo kommt sie zum Einsatz?

14:25 Welche Rolle kann die Solarthermie in Wärmenetzen spielen und was ist mit der Prozesswärme in der Industrie?



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The electrification of long-haul freight transport is a crucial step towards a sustainable future, and the deployment of high-power megawatt charging stations along Europe's major motorways is at the heart of this transformation. The Megawatt Charging System (MCS) technology is seen as a key enabler. But how far along is the development of MCS in general, and what are the benefits?

We discuss this in this episode with Dr Julia Hildermeier of the Regulatory Assistance Project (RAP). In her recent study with RAP, she analyzed the economic aspects of setting up such an infrastructure.

 

Timeline

02:08 What is the issue with heavy-duty transport and why is electrification important?

04:25 Megawatt charging system (MCS): What is this technology about and why is it relevant?

09:41 The study highlights significant cost differences for megawatt charging in different EU member states. What are the main factors leading to these differences?

13:07 Grid costs form a significant part of charging costs. How do these costs vary across the EU and what impact does this have on the choice of location for charging stations?



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Im Jahr 2023 wurden eine halbe Millionen Elektroautos in Deutschland neu zugelassen. Das führt zu einem Gesamtbestand an Elektrofahrzeugen von aktuell ca. 1,4 Mio. PKWs. Auch wenn chinesische Automarken noch kaum zu sehen sind, hört man häufig, dass chinesische Hersteller den Markt bald schon dominieren wird. Vor allem, wenn es um bezahlbare, kostengünstige Fahrzeuge geht. Doch ist dem wirklich so? Und was bedeutet das für europäische Hersteller? Darüber sprechen wir mit Marcus Zacher, Chefredakteur von elektroautomobil, dem Fachmagazin für Elektromobilität.

 

Timeline:

04:20 Chinesische Hersteller drängen auf den Europäischen Markt. Ein Grund zur Sorge für die europäischen Hersteller?

06:38 BYD kommt jetzt mit eigenen Frachtern. Werden die chinesischen Hersteller den Markt in Deutschland jetzt fluten?

10:45 Bislang gibt es relativ wenige günstige Modelle, wenige Kleinwägen. Wann können wir endlich damit rechnen?

13:05 Die jeweilige Vermarktungsstrategie der verschiedenen chinesischen E-Automarken ist durchaus unterschiedlich. Wie sind die Chinesen hier aufgestellt?

16:39 Wie schaut es mit der Verfügbarkeit aus? Wie lange muss ich nach einer Bestellung rechnen?



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Grüner Wasserstoff ist aktuell wieder mal in aller Munde. Europaweit laufen zahlreiche Wasserstoffprojekte an. Die Branche scheint stark zu wachsen. Anschub-Förderungen sind unterstützend ein wichtiges Element, die Bundesregierung hatte erst kürzlich angekündigt, mehrere Milliarden Euro für den Import von grünem Wasserstoff bereitzustellen. Vom Bundesverkehrsministerium wurden nun jedoch Wasserstoff-Neuförderungen gestoppt. Welche Auswirkungen hat das auf die weiteren Entwicklungen? Welche Strategien gibt es auf dem Weg hin zur Klimaneutralität? Und welche Hauptbarrieren sehen wir aktuell für eine breite Implementierung von grünem Wasserstoff in Deutschland und Europa?

Das besprechen wir mit Silke Frank, CEO von Hydrogen Moves und Vizepräsidentin des Deutschen Wasserstoff-Verbands (DWV) e.V.



Timeline:

06:28 Wieso ist grüner Wasserstoff eines der Schlüsselelemente einer nachhaltigen Energiewirtschaft in Europa?

10:42 Die Bundesregierung hat angekündigt, 3,5 Milliarden Euro für den Import von grünem Wasserstoff ab 2027 bereitzustellen. Wie werden diese Mittel eingesetzt?

16:55 Welche Hauptbarrieren bestehen aktuell für die breite Implementierung von grünem Wasserstoff in Deutschland und Europa?

18:36 Nach dem Stopp der Wasserstoff-Neuförderung durch das Bundesverkehrsministerium: Welche Auswirkungen hat das auf die Entwicklung und Förderung von Wasserstoffprojekten in Deutschland?

22:22 Über aktuelle Wasserstoffprojekte in Deutschland und Europa



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Cheap electricity? 100% renewable? Reliable 24 hours a day, 365 days a year? That's what almost everyone wants. But not everyone is prepared to accept the necessary consequences, such as a new high-voltage power line on the outskirts of town or wind turbines in the neighbourhood. Citizen protests and objections from conservation groups to infrastructure expansion often slow down the energy transition, and precious time is lost on the road to climate neutrality.  But why do we need new transmission grids? Are there no alternatives? And how can social acceptance of grid expansion be increased?

We talk about this in the latest episode with Antonella Battaglini, the CEO of the Renewables Grid Initiative-RGI.

 

Timeline:

02:00 About The Renewables Grid Initiative (RGI). What is the focus of it`s activities?

09:22 How can acceptance of new power lines be promoted among citizens and local authorities?

15:39 What role does the cross-border exchange of electricity in Europe play in a successful energy transition? What advantages does it offer?

18:01 Where do we currently stand in terms of expanding and connecting the transmission grids?

 

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